Kuumuskindel FKM FFKM kummist O-rõngas Pruunid/mustad kummitihendi O-rõngad
Detail
0-rõngaid kasutatakse sanitaartorusüsteemides auto-, masina-, toiduaine-, piima-, joogi-, farmaatsia- ja biotehnoloogiatööstuses.Rubber Fab pakub täielikku rida AS568 kriipsu numbreid, meetermõõdustikku ja spetsiaalseid o-rõngaste suurusi, mis on valmistatud EPDM-i, NBR-i, FKM-fluoroelastomeeri, Buna-N-i, PTFE-st, silikoonist ja nii edasi.
O-rõngad, mida kasutatakse silindrites, pumpades, mootorvagunites, veoautodes, pesumasinates, instrumentides ja arvestites, kaevandusseadmetes, torustikes, kodumasinates, autodes, aurulaevades, tööstuslikes elektriseadmetes, hooneustes ja akendes, ehitusmasinates, ehitussildades ja tunnelis.
1. mehaaniline tihend, surveanum, gaasikompressor, reaktsioonianum, soojusvaheti, boiler, filter ja nii edasi.
2. Seda saab kasutada mitmesuguste elektroonikatoodete jaoks, nagu kaamera, mobiiltelefon, printer, arvuti.
3. Kasutatakse autode akende ja uste jms jaoks...
4. Siiditrükk, pihustuskatmine, lasersöövitus, taustvalgustusega, kõva/epoksiidkattega klahvistikud.
Spetsifikatsioon
| Materjali tüüp: FKM/FFKM | Päritolukoht: Ningbo, Hiina |
| Suurus: kohandatud | Kõvadusvahemik: 40-90 Shore A |
| Rakendus: kõik tööstusharud | Temperatuur: -20°C kuni 200°C |
| Värv: kohandatud | OEM / ODM: saadaval |
| Funktsioon: osoonikindel / happe- ja leelisekindlus / kuumakindlus / keemiline vastupidavus / ilmastikukindlus | |
| Ettevalmistusaeg: 1) 1 päeva, kui kaup on laos 2). 10 päeva, kui meil on olemasolev hallitus 3) 15 päeva, kui vaja, avage uus vorm 4).10 päeva, kui iga-aastasest vajadusest teavitatakse | |
mis on õlitihend?
Õlitihendid takistavad vedelike nagu määrdeained, vesi ja mehaanilistes toodetes kasutatavad gaasid "pragudest" välja lekkimast.Samuti takistavad need tolmu, mustuse ja liivaosakeste sisenemist väljastpoolt.
Õlitihend on oluline tööriist autode, lennukite, laevade, raudteevagunite, ehitusmasinate, põllumajandusmasinate, naftakeemiatehaste, kodumasinate ja muude valdkondade masinate tihendamiseks.
millised on õlitihendi levinumad vormid?
TC õlitihend on praegu kõige sagedamini kasutatav õlitihendi vorm.TC õlitihend on väline kummist sisemine karkassiga õlitihend, millel on isepingutav vedru.
Levinud erinevat tüüpi sisemise ja välise karkassi õlitihendi struktuur:
La-tüüpi sisemise karkassi õlitihend: sealhulgas karkass, kinnitusvedru ja kummist korpus
1, peamised omadused: kahekihiline välimine rauast kesta konstruktsioon, tugevdab välist rauast kesta konstruktsiooni, et tugevdada õlitihendi jäikust, eriti sobib suurte õlitihendi jaoks
2, levinumad tüübid: SA (ühehuul), TA (kahekordsed huuled), VA (kahekordsed huuled ilma topeltvedrudeta), KA (kahekordsed huuled ilma topeltvedrudeta), DA (topelthuuled, topeltvedrud)
LC-tüüpi välise karkassi õlitihend: sealhulgas karkass, kinnitusvedru, kummist korpus ja abihuul
1. Peamised omadused: välimine kummist konstruktsioon, sisemine karkass, tagab välisläbimõõdu tihendamise, kasutatakse laialdaselt erinevates montaažiavade materjalides, võimaldades suurt pinnakaredust
2, levinumad tüübid: SC (ühehuul), TC (kahekordsed huuled), VC (ühehuul ilma topeltvedrudeta), KC (kahepoolsed huuled ilma topeltvedrudeta), DC (kahe huulega topeltvedrud)
LG tüüpi õlitihend: sealhulgas raam, kinnitusvedru, kummist korpus ja abihuul
1. Peamised omadused: sarnane C-tüüpi konstruktsioonile, keermega välisläbimõõt, sobib suure soojuspaisumisega materjalile, montaažiava kõrge temperatuuriga ruumis
2, levinumad tüübid: SG (ühehuul), TG (topelthuul), VG (ühehuul ilma topeltvedrudeta), KG (kahekordsed huuled ilma topeltvedrudeta)
Levinud E, F, H ja nii edasi.
milline õlitihend?
Vastavalt õlitihendi tihenduskiirusele, rõhukindlusele, temperatuurikindlusele, konstruktsioonivormile, tööolekule ja tihenduspõhimõttele saab jagada mitmeks erinevaks tihendusvormiks.
1. Vastavalt telje pöörlemiskiirusele saab selle jagada madala kiirusega õlitihendiks (alla 6 m/s) ja suureks kiiruseks (üle 6 m/s).
2, vastavalt survevõimsuse klassifikatsiooni suurusele, saab jagada standardtüüpi õlitihendiks ja survetüüpi õlitihendiks (üle 0,03 mpa)
3, vastavalt õlitihendi struktuurile ja tihenduspõhimõtte klassifikatsioonile võib jagada standardseks õlitihendiks ja toitetagastustüüpi õlitihendiks
4, vastavalt õlitihendi komponentide materjali klassifikatsiooni koostisele võib jagada karkassi õlitihendiks ja karkassi õlitihendiks;Vedrutihend ja vedruõli tihend puudub
millised on levinumad õlitihendusmaterjalid?
| Kumm | Eelis | Puudus |
| NBR | Kõrge kulujõudlus, üldiselt kõrge kasutus | Halb stabiilsus madalal temperatuuril |
| FKM | 1, keemiline vastupidavus 2, vastupidavus kõrgele temperatuurile 3, vastupidavus vananemisele | 1, kõrge hind 2, madala temperatuuriga jõudlus on halb |
| HNBR | 1, kuumakindlus, õlikindlus, osoonikindlus 2, vananemiskindlus, kulumiskindlus 3, vastupidavus madalale temperatuurile on parem kui NBR | kõrgem hind |
| SIL | Hea kuumakindlus | Kehv mehaaniline tugevus, kõrge hind |
| EPDM | 1, happe- ja leelisekindlus 2, hea elektriisolatsioon 3, ilmastikukindlus, osoonikindlus | Ei ole vastupidav õlile ja tulele |
| PTFE | 1, hape/leelis/kõrgrõhk 2, kulumiskindlus 3, kõrge siledus 4, pidev temperatuuri kasutamine kuni 260 ℃ | 1, külmvool 2, ei ole lihtne keevitamine 3, ei ole lihtne termotuumasünteesi töötlemine |
Mis on õlitihendi lekke põhjused?
1, õlitihendi huule suu ei ole hea, vedru kvaliteet ei ole hea või rike, mistõttu vedru hoidejõud on liiga väike
2, õlitihendi paigaldustööriist on vale, faaside võlli ots on vale, sile on liiga madal või paigaldatakse liiga palju jõudu, mille tulemuseks on õlitihendi huule kahjustamine või vedru kukkumine.
3, karbi korpus, otsakate, võlli erinevad keskused, mille tulemuseks on õlitihendi ekstsentriline töö
4, ebaõige surve õlitihendisse, nii et kallutage
5, õlitihend ja tihendusvedelik on kokkusobimatud, nii et tihendushuul pehmeneb, paisub või praguneb.
6, ebaõige korduv kasutamine, ebapiisav arusaam õlitihendi kasutuseast, mida ei vahetata regulaarselt, mille tagajärjeks on õlitihendi vananemiskahjustus, on tihendusvõime
Millele tuleks õlitihendite paigaldamisel tähelepanu pöörata?
1, õlitihendi kokkupanemisel tuleb tähelepanu pöörata õlitihendi vedru hoidejõule
2, koosteosadel ei tohi olla arme, jäsemeid ja nii edasi
3. Enne õlitihendi kokkupanemist tuleb võll ja õõnsus hoolikalt puhastada ning katta määrdekihiga, et tihendi paigaldamisel huule kuluks.
4. Kontrollige, kas õlitihendi tihend on kahjustatud ja deformeerunud?Samal ajal kontrolli, kas õlitihendi vedru on maha kukkunud?
5, paigaldustööriistade õige kasutamine kaitseb õlitihendi huulet kahjustuste eest
6. Kui õlitihend siseneb õõnsusse, tuleks see läbi viia ühtlase rõhuga.Tähelepanu tuleks pöörata sellele, et mitte kalduda sisekontrollile, vastasel juhul põhjustab see õlitihendi deformatsiooni ja lekkeid
7, kokkupanemisel pöörake tähelepanu paigaldussuunale.Kui on vaja sisemist tihendit, on isepinguva vedru külg suunatud sissepoole ja tolmukindel huul väljapoole
Töötuba
Toote väljapanek
Temperatuurivahemik: -30C kuni 125C
Kõvadus: 40-90 Shore A
Värv: must, muud värvi saab kohandada
Kasutamine: õlikindluse olukord
Eelised: suurepärane õlikindlus
jõudlus ja stabiilsus, laialdaselt kasutatav,
FKM (fluorosüsinik)
Temperatuurivahemik: -20C kuni 250C
Kõvadus: 50-90 Shore A
Värv: must/pruun/roheline
muud värvi saab kohandada
Kasutamine: õlikindlus ja keemiline olukord
Eelised: kulumiskindlus, happe- ja leeliskindlus
vastupidav, vastupidavus kõrgele temperatuurile
Silikoonkumm (Q, MQ, VMQ, PVMQ)
Temperatuurivahemik: -60C kuni 225C
Kõvadus: 25-90 Shore A
Värv: punane / läbipaistev (selge) / valge jne.
Kasutamine: toiduolukord (FDA heaks kiidetud)
Eelised: hea kuumakindlus, külm
vastupidavus, määrdeõli vastupidavus, vesi
vastupanu.
